Règlement Luc1 Cup

RÈGLEMENT GÉNÉRAL

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La Luc1 Cup est organisée dans le cadre des épreuves du championnat de France Supermotard 2017. Pour toutes les dispositions non expressément prévues dans le présent règlement, il conviendra de se référer aux dispositions du règlement général des championnats de France de Motocross et aux dispositions particulières du championnat de France Supermotard.

ARTICLE 1 : DÉFINITION

Luc1 Motorsport organise sous l’égide de la F.F.M, dans le cadre des épreuves du championnat de France Supermotard 2017, une formule monotype nommée Luc1 Cup.

ARTICLE 2 : MOTOCYCLE ET REGLEMENTATION TECHNIQUE

Article 2.1 : Motocycles autorisés :

La Luc1 Cup est réservée aux possesseurs de motocycle HONDA CRF du réseau Français,
450R de millésime 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et aux possesseurs de motocycle HONDA CRF 250R de millésime 2014, 2015, 2016, 2017 du réseau HONDA Moto France métropolitaine.

Article 2.2 : Modifications autorisées sur le motocycle :

Cloche anti dribble (libre)
Frein avant type supermotard (libre)
Roues type supermotard (libre)
Tés de fourche (libre)
Guidon (libre)
Préparation des suspensions d’origines (origine uniquement)
Cartographies injections et allumages libres (ECU origine uniquement)
Essence station uniquement (ETS, ELF etc. interdit)

Article 2.3 : Motocycle acquis à l’étranger :

Attention : les participants titulaires d’une moto ne faisant pas partie du réseau Français sont tolérés mais ne pourront prétendre à aucun lot.

Article 2.4 :Nombre de pilotes limité à 32 pilotes (32 premiers inscrits pour l’année 2017)
les titulaires de motos du réseau Français sont prioritaires.

ARTICLE 3 : CONCURRENTS

Article 3.1

La participation à la formule monotype Luc1 Cup est ouverte aux pilotes :
– de toute nationalité
– titulaires d’une licence NCO délivrée par la FFM pour l’année en cours.
Sous réserve de places disponibles, des pilotes pourront s’engager à l’épreuve avec une licence «une manifestation» LJA.
– âgés de 15 ans minimum le jour de l’épreuve concernée conformément au tableau des âges de pratique définis dans les règles techniques et de sécurité (RTS). Il n’y a pas d’âge maximum pour participer à la Luc1 Cup.

Des pilotes seront invités par l’organisateur (wild-card) mais n’apparaîtront pas au classement final de la Cup Luc1 et les points marqués par ces pilotes seront réattribués aux pilotes suivants au classement.
L’organisateur se réserve le droit d’étudier toute candidature.

Article 3.2 : Restrictions :

Ne pourront pas participer à la Luc1 Cup :

– Les dix premiers du classement des championnats S1 et S2 2016.
– Trois premiers du championnat challenger 2016
– Trois premiers du classement du championnat S1 2015
– Trois premiers du classement du championnat S2 2015

L’article 3-2 ne concerne pas les pilotes invités (wild card).
L’organisateur se réserve le droit d’étudier toute candidature.

ARTICLE 4 : EPREUVES

L’ensemble des épreuves se dérouleront lors du championnat de France Supermotard.
La Luc1 Cup se disputera sur des courses mises sur pied sous la responsabilité des clubs organisateurs, dans le respect des règles établies par la F.F.M. et sous le contrôle de Luc1 Motorsport.

ARTICLE 5 : CALENDRIER

La Luc1 Cup comprendra les mêmes épreuves que le championnat de France.

ARTICLE 6 : ENGAGEMENTS

Les engagements se feront sur le site « http://ffm.engage-sports.com ».

Article 6.1 : Engagement annuel :

Le nombre d’engagés sera limité à 32 pilotes (32 premiers inscrits pour l’année 2017).
Les titulaires de motos du réseau Français sont prioritaires.
Toutes les demandes d’engagement pour l’ensemble des épreuves de la Luc1 Cup seront gérées par la FFM.

Article 6.2 : Tarif du droit d’engagement pour les pilotes engagés à l’année :

Pour les pilotes souhaitant s’engager annuellement à la Luc1 Cup
Les droits d’engagements seront de 110€ par course.

Article 6-3 : Tarif du droit d’engagement course par course

Il pourrait être accepté un engagement course par course, après étude du dossier par l’organisateur et sous réserve de place disponible.
Dans ce cas le prix de l’engagement serait de 130€ pour l’épreuve.
Les droits d’engagement ne sont pas remboursables.
Les éventuels cas de force majeur seront tranchés par Luc1 Motorsport.

Article 6-3 : Engagement dans la semaine qui précède l’épreuve :

Les engagements sont majorés de 50 €, soit 180€ pour les pilotes engagés à une épreuve.

ARTICLE 7 : VERIFICATIONS ADMINISTRATIVE ET TECHNIQUE

Article 7.1 : Vérification administrative :

Les opérations de contrôle administratif se dérouleront auprès de l’organisateur lors de chaque épreuve. Le pilote devra se présenter avec sa licence de l’année en cours et sa confirmation d’engagement.

Article 7.2 : Vérification technique :

Chaque concurrent devra soumettre son motocycle aux opérations de vérifications techniques. Les pilotes doivent présenter une machine en tous points conformes au présent règlement technique. En cas de non-conformité du motocycle, le pilote ne pourra participer à l’épreuve ni prétendre au remboursement du droit d’engagement.
A l’issue du contrôle technique, aucun changement de machine entre les pilotes n’est autorisé. Il est précisé que les vérifications préliminaires sont des vérifications de sécurité, la conformité de la machine avec les règles techniques restant sous l’entière responsabilité du pilote.

Niveau Sonore : les machines doivent être en tous points conformes au règlement sans exception et présenter un niveau sonore de 113 dB/A maximum (avec une tolérance de +2 dB/A).

Les pilotes doivent en outre présenter un équipement conforme à l’article 5 du règlement du championnat de France Supermotard (casque, bottes, combinaison cuir, protection dorsale, etc…).

Les motocycles devront être équipés de plaques à numéros blancs sur fond rouge.

ARTICLE 8 : OBLIGATIONS VIS-A-VIS DE L’ORGANISATEUR DE LA CUP

Article 8.1 : Achat du pack Luc1 :

Les pilotes participant à la Luc1 Cup (www.luc1.com) doivent acheter un pack composé de:

– 1 kit déco Luc1 Cup (équipement obligatoire sur l’ensemble de la Luc1 Cup)
– 1 casque Scorpion (équipement obligatoire sur l’ensemble de la Luc1 Cup)
– 1 train de pneu Michelin (équipement obligatoire sur l’ensemble de la Luc1 Cup)

Article 8.2 : Obligations pendant la manifestation :

– Il est obligatoire d’avoir apposé sur le motocycle le kit déco de la Luc1 Cup.
– Il est obligatoire d’avoir le motocycle équipé en pneumatique Michelin.
– Il est obligatoire de porter le casque Scorpion.

Article 8.3 : Manquement aux obligations :

Tout participant qui ne respecte pas les dispositions prévues aux points 8.1 et 8.2 se verra refuser l’accès à la piste et pourra être déclassé ou exclu en cas de non respect de ces règles.

ARTICLE 9 : SCHEMA DES COURSES

– 2 séances d’essais libres de 15 mn chacune ;
– 1 séance d’essais chronos de 15 mn qui permettra de déterminer la position sur la grille des pilotes. Ces séance donnera lieu à l’attribution de points pour le classement de la Luc1 Cup ;
– 2 manches de 15 mn + 1 tour.

Le Jury de l’épreuve, sur demande du Directeur de Course, a la possibilité en cas de force majeure de réduire la durée des essais et des courses.

ARTICLE 10 : CLASSEMENTS

A l’issue de chaque course, un classement de l’épreuve sera établi conformément à l’ordre d’arrivée des pilotes sous le drapeau à damier et sous réserve des conditions prévues à l’article 10 du règlement du championnat de France Supermotard.
Le barème des points est celui prévu à l’article 10 précité.
Pour être classé et avoir droit aux dotations prévues par l’organisateur, tout pilote devra satisfaire aux dispositions des articles 2 et 8 du présent règlement.
Un podium est prévu pour le classement général de la Luc1 Cup 2017.

CLASSEMENT FINAL
Le classement de la Luc1 Cup 2017 sera obtenu en additionnant les résultats acquis sur la totalité des épreuves organisées.
Les ex-aequo seront départagés en application de l’article 10.7 du règlement général motocross.

ARTICLE 11 : PRIX

Article 11.1 : Dotation par Course

Des lots de Luc1 Motorsport et de ses partenaires seront distribués à chaque course.

Article 11.2 : Dotation fin de saison

(un gros lot) a gagner par tirage au sort a la dernière épreuve pour les pilotes qui ont participé a toutes les épreuves avec une moto Française.

ARTICLE 12 : BRIEFING

Un briefing obligatoire sera organisé par Luc1 Motorsport lors de chaque épreuve.
Les pilotes participants pour la première fois de l’année à une course de la Cup (wild-card, suppléant, etc…) devront impérativement y participer.

ARTICLE 13 : ÉQUIPEMENTS PILOTE

La marque de l’équipement du pilote (cuir) est libre, néanmoins le partenaire IXON fait bénéficier les participants de la Luc1 Cup d’un tarif préférentiel.
Tout équipement comportant le nom ou les couleurs d’un constructeur concurrent à Honda et aux partenaires de la Luc1 Cup est interdit.

ARTICLE 14 : PARTENAIRES

Tout pilote engagé à la Luc1Cup 2017 se doit de porter et de respecter les couleurs de l’ensemble des partenaires de la Luc1 Cup.
Les machines devront être équipées du kit déco obligatoire de la Luc1 Cup.
La présence de stickers ou de badges d’annonceurs concurrents aux partenaires de la Luc1 Cup est strictement interdite.
Tout pilote qui enfreindrait cette règle sera sanctionné par la non-attribution de lots ou de points et le promoteur de la Luc1 Cup (Luc1 Motorsport) se garde le droit d’exclure tout pilote qui ne respecte pas cette règle sans aucun préavis (aucun remboursement possible)
Le jury est souverain dans les autres cas, en cas de récidive, le pilote sera exclu de la Luc1 Cup.